图为深汕比亚迪汽车工业园一期时势外景。 时报财经图库/供图

　　证券时报记者 韩忠楠

　　4月22日晚间，比亚迪（002594）发布公告，为积极酬报投资者，优化公司股本结构，在120.77亿元分成决策基础上，拟每10股送红股8股，以本钱公积金每10股转增12股。

　　本次送红股及本钱公积金转增股本决策扩充后，比亚迪总股本将由30.39亿股加多至91.17亿股。

　　据比亚迪此前发布年报，2024年，比亚迪终了贸易收入7771亿元，同比增长29%；净利润402.5亿元，同比增长34%。比亚迪计算以现在总股本30.39亿股为基数，向整体鼓吹每10股派发现款红利东说念主民币39.74元（含税），现款红利总和约为120.77亿元，创历史新高。

　　证券时报·e公司记者梳理后发现，比亚迪自2011年A股上市以来，股本年复合增长率约为2%，低于其同时归母净利润约29.6%的年复合增长率。与大多量相通鸿沟及市值水平的上市公司比拟，比亚迪总股本较小、每手股票购买成本偏高，制约了公司股票流动性。

　　业内东说念主士分析，本次送红股及本钱公积金转增股本决策，成心于整体鼓吹分享公司的计算效果，以及优化公司股本结构。

　　有分析师以为，天下科技龙头股备受本钱追捧，以英伟达为例，前年曾公布“1拆10”拆股计算，大大镌汰投资者参与门槛，加多其股票流动性，让更多中小投资者分享其发展红利。比年来比亚迪功绩高速增长，推动股价执续高涨，投资比亚迪股票的门槛随之栽培。通过送红股和本钱公积金转增股本，不错大幅镌汰比亚迪的股票投资门槛，增强公司股票流动性，让更多中小投资者分享公司高速发展的红利。

　　此外，据比亚迪此前发布的预增公告，公司展望一季度终了归母净利润85亿元—100亿元，比上年同时上升86.04%—118.88%，持续保执高速增长势头。

　　比亚迪公告称，本年一季度，公司新动力汽车销量再创同时历史新高，且国际新动力汽车销量终了源流式增长，进一步沉稳了天下新动力汽车销量第一的源流地位。此外，公司依托执续扩大的鸿沟效应和垂直整合的计谋布局，助力集团业务盈利终了大幅增长。

　　本版导读

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